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讀懂“正地鐵房”規則之前,別買地鐵房……

2019-11-13記者:默默 來源:紹興樓市網
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“通過每天的堵車時間,我已經讀完了《走遍美國》、《走遍歐洲》、《走遍日本》……”如此這般關于堵車的段子,反映出隨著城市化的進一步加速和車輛的日漸增多,交通出行的壓力正日漸加劇。在這樣的社會背景下,地鐵自然成為城市化建設的寵兒。最近幾年,追隨著一二線城市的步伐,一眾三四線也開始了地鐵建設大潮,“地鐵房”的標簽,成為了房地產產品抬高自身身價的一大利器,讓意向購房者目眩神迷。透過現象看本質,或許,所有自稱“地鐵房”的樓盤,和所有志在擁有“地鐵房”的準業主,都應該面對這樣的“靈魂拷問”:什么,才是正地鐵房?

 圖片來自于快資訊
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紹興樓市網圖片

定義“地鐵房”,主要看房子的位置離地鐵站點有多遠。按上海統計部門給出的解釋,步行5分鐘內的房子,稱之為“正地鐵房”;步行10分鐘內稱為“準地鐵房”;步行15分鐘內稱之為“近地鐵房”。依照正常人的平均步行速度換算,5分鐘的步行距離,大約在300米左右,這是一個相當合宜的距離,不僅避免了離地鐵口太近可能導致的喧鬧,及其對生活舒適度和私密性造成的不良影響,同時又在讓人感到輕松舒適的步行范圍之內。

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當然,距離的合宜度,也并非是“正地鐵房”的唯一標準。

設想某地鐵線路起/終點站位于城市遠郊尚未開發的荒蠻之地,將其旁的樓盤定義為“正地鐵房”,自然多少讓人感到尷尬。“正地鐵房”之“正”,亦有中國文化里的“中正”之意,既正居城市核芯區,通過地鐵享受四向利好輻射。對于軌道交通建設未及成熟階段的城市而言,“正地鐵房”的數量將十分有限,通常位于最主要的軌道交通線路(如地鐵1號線、地鐵2號線)之上。經權威機構檢驗,離地鐵站0-500米的物業價值提升可達20%—25%,而遠離地鐵物業價值則只能提升10%—15%。地鐵站三公里范圍內,向外每輻射1公里住宅價格下降6%—9%。(信息來源:一房一萬)市場則會以價值為“正地鐵房”投票。2017年,杭州58個樣本樓盤成交均價半年時間平均上漲2357元/㎡,漲幅13.57%,單盤最高漲幅119.22%。而這些樓盤,都位于杭州地鐵1-3號線沿線(信息來源:365淘房)。

 圖片來自搜狐焦點
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將上述條件疊加在一起,“紹興正地鐵房何在”這一問題便有了答案——大家·鏡界,正居地鐵1號線二環北路站(在建)約300米,以南向人行門實現零紅綠燈一路直達地鐵站。大家·鏡界之地鐵占位,也十足堪稱“中正”。從上帝視角來看,紹興地鐵1號線縱貫柯橋、鏡湖、越城三大紹興最重要的區域,北向貫通在建的杭紹城際鐵路,并將實現與蕭山機場相連接,即便在紹興軌道交通爆發式增長的未來,也依然將會是脊梁式的存在。大家·鏡界所依傍的二環北路站,位于地鐵一號線的中央位置,大家·鏡界也因此占位實現了正居軌道交通網核芯,以此擁享鏡湖優教配套、時代風尚出行、眾多規劃利好三重價值,生活樂土之上,更成為一份不可多得的城市核芯資產。

大家·鏡界效果圖
大家·鏡界效果圖

大家·鏡界,約300米正地鐵房,37年精工大成之作,3#、7#、11#樓耀世上新。VIP登記短短2日已突破300組,而本次開盤套數僅202套,登記與房源比例超過1.5,猶豫片刻或將后悔經年,抓緊時機入手已顯時不我待!

紹興樓市網圖片
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